「Q：武嶺最困難的路是哪段？ A：從家門踏出的第一步。」
Strava - 西進武嶺全紀錄
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挑戰西進武嶺前
心態
要問自己為什麼想要去挑戰武嶺，人要知道目標才有辦法在重重困難中往前。然後循序漸進的練習爬坡，不管是時間無上限，還是限時內完成都不要忘記「武嶺」之所以被自行車手稱為「聖山」，除了是全台最高公路之外，困難一定有它的道理。裝備
首先你要有一台自行車，然後強烈建議一定要有車衣、車褲、風衣、安全帽、前後車燈，其他配件看天氣及個人喜好。補給(食物)
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| 能量果膠、BCAA+ |
住宿
A. 這部分一定要罵一下松雪樓，小弟從8月開始每星期都上網要訂房間，但每次都在開放訂房1秒鐘內被秒殺，直到我對他失去信心。B. 挑戰武嶺最好前一天就先住在埔里，以便好好休息。
練習
地理中心碑→武嶺 海拔3275公尺 (Garmin 510實測 全長53.7公里 爬升2696公尺)我個人在練習上花了幾個月的時間，也是部落格冨堅的原因(爆)，雖然瘦子爬坡會比較輕鬆沒錯，但練習絕對是必備的，以下是我的經驗分享。
A.長距離騎乘練習
1.環島 (這是另外一個已完成的夢想)
長時間騎乘，會讓你知道自己「踩踏習慣」，適合別人的不一定會適合自己，一定要靠長時間的騎乘自己發現。會在烈日曝曬、大雨噴滿身各種讓人喪志的情況中學會「堅持」。
2.台北→台3縣→新竹內灣→宇老
這次練習學到了再騎乘長距離之後，還接緊接著爬海拔1450公尺高的宇老，也就是掌握住「輕鬆踩踏，保持前進(或爬坡)的能力」，這個練習學會不浪費體力或肌力騎乘。
3.陽金3P(舊)
第一次騎陽金3P，想說作為武嶺模擬測驗，上上下下的路感跟武嶺的一路直上還是有所差異，要問哪個比較累，我的答案是「因人而異」，但我覺得陽金3P比武嶺累，原因是騎陽金時忽略了「補給」的重要性。補給(吃喝)非常非常非常重要，缺乏補給的狀況，第3P真的騎到快累死了，騎完武嶺都還沒有這種感覺。練習邊騎車邊吃東西吧(認真)。
B.陡坡練習
碼表實際在武嶺測的坡度，我會建議至少要有能力長時間在9~13%的實力(除非想要一直牽車)，後半段幾乎都會是這種坡度，而且高海拔以及長時間爬坡，痛苦的感覺會更強列(被稱為天堂路也不是沒有原因)。
C.體能配速練習
就是要了解自身體能啦，心律控制、肌力、肌耐力強度等等，練習重點在於不要讓自己一直長時間處於「高強度」或「無氧運動」的情況，這樣只會讓自己提早爆掉。
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西進武嶺前一天
食：吃平常吃習慣的食物。衣：看天氣穿。
住：確認好民宿入住時間。
行：台北西站B棟→國光客運(拆前輪放攜車袋)→國光埔里站
10/09因為國慶日放假一天，台北一早就下大雨，下午出門轉飄雨，套上風衣跟風褲，就直接騎去搭國光到埔里。埔里好天氣真的讓我放鬆了不少，簡單吃個晚餐，確認明天天氣狀況後10點就寢。
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| 痾，那個.....我不是學生。 |
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| 我的需求就是可以躺下來睡覺的地方， 《埔里度假公寓》很不錯，房東人很Nice， 離地理中心碑很近，而且費用也不算貴。 |
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西進武嶺挑戰開始
3:40起床 / 4:20附近便利商店吃早餐 / 5:23地理中心碑出發
◎第一段：地理中心碑→人止關
爬升：328m
平均坡度：2%
均速：14.7km/h
極速：25.9km/h
時間：1時3分5秒
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| 文智的同事一同騎乘，台灣地理中心合影留念，趁現在還笑得出來。 |
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| 台灣地理中心→人止關 跟平路沒兩樣平均1.9%的緩坡， 一路上都是輕鬆聊天騎，被一堆車友海放XDDD |
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| 第一個便利商店(全家) 原本預計平路速度抓20km/h， 不過實際上均速14.7km/h(超混，難怪會被海放) 文智表示：前面山上那個就是霧社了 |
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| 接近人止關時開始有像山路個感覺， 「肌肉痠痛哥」追上來問可不可以跟車， 同路人一起一起~~~ |
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| 攝影師要拍照了，趕快耍白癡假抽車XDDDD |
◎第二段：人止關→霧社
全長：5.3km
爬升：295m
平均坡度：5%
爬升：295m
平均坡度：5%
均速：10.9km/h
極速：29.5km/h
時間：29分36秒
中間髮夾彎有一段8%~10%坡，看到「莫那魯道抗日紀念碑」後，第二階段就完成了。前面一點有7-11可以補給。如果有好好配速，到這裡應該是不會累，但身體會暖開。
全長：11.7km
爬升：817m
平均坡度：7%
均速：8.4km/h
極速：29.5km/h
時間：1時23分39秒
霧社7-11出發後，中間還有一間7-11，看了一下碼表我覺得照目前的節奏，肯定會超過我自己設定的目標，這裡決定開始從暖身模式轉為備戰狀態，因為接下來緊接著是陡坡+緩坡+陡坡的路段，清境附近大概會開始出現9~13%的陡坡。
全長：5.8km
爬升：292m
平均坡度：5%
均速：12km/h
極速：54km/h
時間：29分20秒
此時已經屬於高海拔路段了，這段路是還滿極端的上坡+下坡階段，平均坡度當然是搞笑的，實際情況是約6~10%(不緩不陡的忍耐區段)，下坡完馬上給你12%陡坡，到翠峰之前會有點辛苦，平常的爬坡訓練，在這裡會很明顯，很多人在這裡都掉了，看到翠峰牌子後，景色開始轉為林貌，溫度下降很明顯，並進入一小段下坡段。
※翠峰警察局是最後的補水站，把水加滿吧。
全長：6.7km
爬升：468m
平均坡度：7%
均速：9.7km/h
極速：24.1km/h
時間：41分33秒
景色從林貌轉入開闊的視野，喜歡山的人到了這裡會感覺很幸福。群山聚集、雲霧繚繞，霧氣從下上升，風從背後推進。到了這裡也別急著亂衝，盡量配合坡度調整速度，讓肌肉保持不抽筋的狀態，能吃就吃。
全長：5km
爬升：334m
平均坡度：7%
均速：10km/h
極速：26.6km/h
時間：30分08秒
霧氣已經壟罩山頭，到了這裡緩坡都會變成陡坡，一路上都是我在海放路人，直到背後感到一股壓力，哇靠!!!真的有人可以在陡坡騎這麼快(驚!!!)低頭碼表一看10km/h龜速中...那個人是怎麼回事，至少是用15km/h再飆山路。
鳶峰後半段，我把保留的體力在這段路釋放，反正看到坡度超過10%就直接抽車，到了傳說中的「昆陽髮夾彎」也還能勉強應對，在太魯閣國家公園界碑吃下最後一條餅乾，準備最後的挑戰，「天堂路」。
全長：2km
爬升：184m
平均坡度：9%
均速：8km/h
極速：21.2km/h
時間：15分36秒
到了這裡腦子只剩下NeverStop這幾個字，像跑馬燈一直跑...車潮湧現也讓我很緊張，旁邊是懸崖阿!!!被撞到肯定要出動救難隊的XDDD。怎麼說呢，3000公尺的高海拔雖然沒有出現高山症狀，但開始覺得氧氣吸不滿，能見度低的情況還要閃避汽車，集中力大概又到達了新的境界，直到被雙向汽車+機車完全擋住.......落地了。
但台灣人畢竟還是可愛的，可能是看到我不甘願的單腳在地上蹬車前進，車陣竟然開出一條縫，我完全沒有疑惑，直接切入車陣之中直到武嶺。
關於風衣+風褲，本來不再這次裝備的項目當中，如果沒帶恐怕真的會冷到感冒。回想起來，為什麼會在10/9台北出發前下雨呢？騎完武嶺後，下山時開始下雨，如果沒有文智開車支援，真的不知道會變成怎樣。因為信仰的關係，我很自然的認為 神的安排真的很奇妙。當下我所不明白的事情(或作怎麼會這樣)，把時間拉長後會突然有一種「奇妙」的體會。不是基督徒都很樂觀，而是我們用生活體驗神奇妙的恩典。
極速：29.5km/h
時間：29分36秒
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| 人止關，再進去就要獵頭啦 |
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| 坡度明顯上升，之前海放我們的車友也慢慢退回來了。 |
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| 诶~剛剛我們被海放耶。 爬坡手當然是要忍耐到山路才進攻阿。 待會要是我沒跟上，你就先走。 (肌肉痠痛哥.....掉隊) |
◎第三階段：霧社→清境7-11(富嘉門市)
爬升：817m
平均坡度：7%
均速：8.4km/h
極速：29.5km/h
時間：1時23分39秒
霧社7-11出發後，中間還有一間7-11，看了一下碼表我覺得照目前的節奏，肯定會超過我自己設定的目標，這裡決定開始從暖身模式轉為備戰狀態，因為接下來緊接著是陡坡+緩坡+陡坡的路段，清境附近大概會開始出現9~13%的陡坡。
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| 仁愛國中前的全家 |
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| HI~ BYE~ |
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| 為了爭取時間，打聲招呼就快閃了。 |
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| 最後的便利商店，補給品帶不夠的話， 這裡是最後的機會。 |
◎第四階段：清境7-11(富嘉門市)→翠峰
爬升：292m
平均坡度：5%
均速：12km/h
極速：54km/h
時間：29分20秒
此時已經屬於高海拔路段了，這段路是還滿極端的上坡+下坡階段，平均坡度當然是搞笑的，實際情況是約6~10%(不緩不陡的忍耐區段)，下坡完馬上給你12%陡坡，到翠峰之前會有點辛苦，平常的爬坡訓練，在這裡會很明顯，很多人在這裡都掉了，看到翠峰牌子後，景色開始轉為林貌，溫度下降很明顯，並進入一小段下坡段。
※翠峰警察局是最後的補水站，把水加滿吧。
◎第五階段：翠峰→鳶峰
爬升：468m
平均坡度：7%
均速：9.7km/h
極速：24.1km/h
時間：41分33秒
景色從林貌轉入開闊的視野，喜歡山的人到了這裡會感覺很幸福。群山聚集、雲霧繚繞，霧氣從下上升，風從背後推進。到了這裡也別急著亂衝，盡量配合坡度調整速度，讓肌肉保持不抽筋的狀態，能吃就吃。
◎第六階段：鳶峰→昆陽
爬升：334m
平均坡度：7%
均速：10km/h
極速：26.6km/h
時間：30分08秒
霧氣已經壟罩山頭，到了這裡緩坡都會變成陡坡，一路上都是我在海放路人，直到背後感到一股壓力，哇靠!!!真的有人可以在陡坡騎這麼快(驚!!!)低頭碼表一看10km/h龜速中...那個人是怎麼回事，至少是用15km/h再飆山路。
鳶峰後半段，我把保留的體力在這段路釋放，反正看到坡度超過10%就直接抽車，到了傳說中的「昆陽髮夾彎」也還能勉強應對，在太魯閣國家公園界碑吃下最後一條餅乾，準備最後的挑戰，「天堂路」。
◎第七階段(最終段)：昆陽→武嶺
爬升：184m
平均坡度：9%
均速：8km/h
極速：21.2km/h
時間：15分36秒
到了這裡腦子只剩下NeverStop這幾個字，像跑馬燈一直跑...車潮湧現也讓我很緊張，旁邊是懸崖阿!!!被撞到肯定要出動救難隊的XDDD。怎麼說呢，3000公尺的高海拔雖然沒有出現高山症狀，但開始覺得氧氣吸不滿，能見度低的情況還要閃避汽車，集中力大概又到達了新的境界，直到被雙向汽車+機車完全擋住.......落地了。
但台灣人畢竟還是可愛的，可能是看到我不甘願的單腳在地上蹬車前進，車陣竟然開出一條縫，我完全沒有疑惑，直接切入車陣之中直到武嶺。
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| 支援車追上了，也即將進入車陣中 |
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| 剩下的就是全力前進 |
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| 到武嶺當然要把車舉起來阿 |
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| 高海拔真的很冷阿，觀光客連羽絨衣都出動了。 謝謝文智出動支援車幫忙載下山。 拍完照後馬上穿上風衣+風褲。 |
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後記
關於風衣+風褲，本來不再這次裝備的項目當中，如果沒帶恐怕真的會冷到感冒。回想起來，為什麼會在10/9台北出發前下雨呢？騎完武嶺後，下山時開始下雨，如果沒有文智開車支援，真的不知道會變成怎樣。因為信仰的關係，我很自然的認為 神的安排真的很奇妙。當下我所不明白的事情(或作怎麼會這樣)，把時間拉長後會突然有一種「奇妙」的體會。不是基督徒都很樂觀，而是我們用生活體驗神奇妙的恩典。
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